hallo,,

ik heb nog 2 voor schroefveren van een GTT '99

die kan ik toch gewoon op mijn veerpoten monteren ??

en heeft iemand mischien een foto dat ik kan zien hoelaag hij komt te liggen
heb 16 inch velgen dus dat zal geen probleem zijn

ik hoop dat iemand een fototje heeft en een antwoord

groetjes marc

Ik denk niet dat hij heel veel lager wordt.

Nee, daar wordt hij niet echt veel lager van inderdaad.

Ik had toendertijd op mijn witte (toen deze nog niet omgebouwd was) een set GTT dempers plus veren.
En daar werdt hij wel iets mee verlaagd, maar niet overdreven veel.
Dat kwam denk ik vooral door de schokdempers, dus met alleen veren zal hij niet zoveel doen.

Ik ben haastig opzoek naar foto's voor je.

Edit: ik heb geen duidelijke foto voor je van na de Schokdempers
Maar ik weet nog heel goed dat het niet veel verschil maakte.

Je kunt beter een set GTT dempers 2e hands kopen, die zijn echt niet zo duur, en dan een set verlaagde veren eronder.
Dan staat hij erg netjes op de wielen (zoals mijn station stond, en nu dus m'n witte)

hallo,

bedankt voor jullie reactie

ja de witte staat erg netjes ja, heb je geen problemen met aam lopen en met drempels
want ik heb nu dan een turbo bumper en een renault onderlip en de zweeft net over de drempel (paar cm)

dus dan zou die lip er af moeten ook geen probleem.

eigenlijk wilde ik alleen de voorkant een klein stukje laten zakken omdat hij voor iets hoger in de wielkassen staat, achter zou ik um wel goed vinden.
ook omdat, mijn vader heeft een speedboot en met z'n bmw 5 serrie krijgt hij hem met moeite uit het water
dus die boot hangt wel eens achter mijn auto en dan hangt ie echt wel laag achter dus dan zou hij met verlagingsveren helemaal op straat liggen (of maakt dat weinig verschil omdat hij stugger word)

en ik ben nog steeds bezig met mijn legacy aanhanger project en als dan de achter kont er achter hangt moet mijn auto er ook nie door gezakt uit zien (overdreven gezegt)

daarom wilden ik eigenlijk alleen de voor kant doen.

ps. als het veel moeite kost om een foto te zoeken moet je het niet doen, maar zou het wel eens willen zien

groetjes marc

Marc,

Ik zal vanmiddag nog even verder zoeken, ik heb genoeg foto's maar kon er zo snel geen vinden waarbij hij op de weg staat en het duidelijk is te zien.

Met de verlagingsveren wordt hij meestal ook stugger inderdaad. Dus met de aanhanger moet dan ook nog gaan lijkt mij.

Mijn witte vindt ik persoonlijk nu echt precies goed staan qua hoogte.
Alleen bij hele scherpe heuvels heb ik een probleem, en het enige wat dan raakt is m'n uitlaat.
Maar wat wil je met een 3 inch pijp die onder je achterophanging doormoet..
Met een minder ascosiale uitlaat zal je hier al geen last meer van hebben.

Je onderlip is denk ik ook geen probleem, tuurlijk zal je hem weleens schaven, maar dan kan je hem er altijd nog afhalen.
Gewoon proberen zou ik zeggen.

Aanlopen in de wielkasten bedoel je? Alleen achter gebeurde dat nog weleens als ik er iets te grote banden op had (ik heb nogal eens verschillende setjes gumbanden), maar daarvoor heb ik het opstaande randje in de wielkast schuin omhoog gerold, met zo'n speciaal ding op m'n werk. Hierdoor kan de rotzooi er nog uit en raak ik hem nooit meer.

Als ik vanmiddag thuis ben zal ik nog even verder zoeken in mijn berg foto's.

En aan de voorzijde Timo?
Ik heb met mijn 7,5J velgen (dat is het knelpunt) en 215/45/17 banden, dat ik op een rotonde de wielkuip raak zodra deze met onbeschofte snelheid wordt genomen.

Nog nooit gehad Marcel.

Ook niet met de 215/45 R 17 en de witte compomotive velgen, welke een stukje verder naar buiten komen.
En daar heb ik toch ook echt vaak onbeschoft mee gedaan omdat dat juist m'n gum set was..


Volgens mij was dit voor:

(toen had ik net m'n 16 inch erop)

En dit is volgens mij na:



Moeilijk te zien, maar er zit wel ietsje verschil in. Maar het is niet veel.

De motor van een GTT is flink zwaarder dus daar zijn de veren ook op berekend, vandaar dat een non-turbo niet net zo laag wordt.

heeey

oke iksnap het helemaal, en bedankt voor de foto's

ik weet ieder geval even wat, het heeft bij mij nog even geen haast (eerst me aanhanger )
maar ga het zeker wel keertje doen staat toch net ff wat beter.

gr. marc

Geen probleem, graag gedaan

Hieronder nog even het verschil met de GTT dempers met andere veren op de station met de 16 inch wielen:
[hsimg]http://img408.imageshack.us/img408/9130/kdsc00329.jpg[/hsimg]


@ Marcel.
Ik zat net te denken, jouwes staat volgens mij ook lager als mijnes met dat schroefset..?!

En toen ik foto's aan het bekijken was kwam ik deze nog tegen:
dat was het witte compomotive set met 215/50 17 als ik het goed heb, zoals je ziet te groot, en ook die raakte bijna nooit volgens mij.
[hsimg]http://img684.imageshack.us/img684/7360/kkdsc00552.jpg[/hsimg]

oke, jaja het ziet er wel erg mooi uit zo niet te laag en toch sportief !!

dus dat zijn gewoon 4 impreza schokdempers met verlaagde impreza schroefveren ?? (jou station)

gr. marc

Precies, niet al te laag.

Ik heb:
Impreza GT Turbo dempers (2000) en RSR Ti-2000 verlagingsveren

Over die veren kan Marnix meer uitleg geven. (hij heeft ze tenslotte toen onder de station geplaatst voor zichzelf)
Mij bevalt het prima!

Die veren zijn niet meer te krijgen heb ik begrepen. Had ik ook graag willen hebben.

Als je instuurt en flink hard gaat, dan moet de auto door inveren de banden raken. Dat heb ik dus ook met mijn schroefset.
De mijne staat minder laag dan in het begin. Nu zo'n beetje op de hoogte van die van jou, schat ik.

Volgens mij zijn die veren nog wel te krijgen, maar niet echt goedkoop.